Алексей Медведев

Замечательный музей и конечно его работники. Молодой парень экскурсовод (к сожалению не запомнила имени) динамично, интересно рассказывал нам о происхождении трамваев и троллейбусов. Показал фотографии прошлых лет, первые и последующие маршруты, детали от трамваев, и можно было даже компостировать билетики как в старые добрые времена))

Зал не большой, обошли его за 30 минут, потом направились к старым трамваям, неподалеку от музея. Далее нам наглядно демонстрировали преимущества и недостатки каждой модели трамвая. Мы заходили в каждый трамвай, сидели и слушали трамвайные истории.

Советую сходить, очень познавательно.

В "ночь музеев" вход был бесплатный.

Присоединюсь к прошлому, очень правильному отзыву об этом музее. Гид музея - молодой парень, очень энергичный и знающий свое дело! Очень интересно и красочно рассказывает обо всем, что вы видете перед глазами. В музее присутствует кабинет с фотографиями из прошлого, как, что и кем было создано, лучшие люди в данной профессии. Были интересные экспонаты, которые применяются и применялись в работе. А на закуску будет приятная встреча изнутри с трамваями, где можно все посмотреть и прочувствовать себя водителем. Цена вопроса огромное спасибо и приятное общение.

Очень понравился музей ТТУ! Получила массу интереснейшей и познавательной информации о развитие, истории трамвая и троллейбуса. Про развитие и строительство транспорта на Уралмаше было особенно интересно. Это же наша история, её знать и помнить должен каждый! Экскурсовод, интересный молодой человек, с которым было приятно вести диалог, рассказывал с таким энтузиазмом и рвением, что тут же вырисовывается картинка прошлого. Вообщем, осталась под впечатлением, поскольку меня очень привлекает старина и история!

Прекрасный музей! Жаль только, что работает лишь по будням с 10 до 17 - работающим людям не попасть.

Вход свободный! Лучше позвонить и записаться, хоть для 1 проведут экскурсию.

Удалось вместе с толпой проникнуть сюда в Ночь музеев в Екб. Пускали человек по 30-40, все переползали из трамвая в трамвай, экскурсии длились минут по 20. Но даже за это короткое время гид, которым был приятный мч, сотрудник ТТУ, успевал рассказать интересные вещи про каждый экспонат, показать, ответить на вопросы.

Можно было посидеть на водительском кресле. походить по вагонам, везде пофоткаться.

В музее на открытом воздухе стоит около 6 трамваев, от самого древнего в Екб - до последнего, который перестал использоваться.

Прикольный длинный трамвай с гармошкой, как автобус.

Крутая старинная модель, где раньше двигатели были под полом. И не было отопления, а под ноги клали кирпичи.

Про решетку для безопасности пассажиров на рельсах рассказали. Детям дали позвенеть звонком даже)

В общем, остались самые яркие впечатления, позитив и красивые фоточки!

Пригласили вступить в их группу в ВК и обещали, что сделают 1 день в выходные, чтобы приглашать на экскурсии.

Замечательный музей производственного типа - как на заводах, например, бывают. Мне напомнил музей московского метрополитена. Минус один: в выходные не работает, в будни до 17:00, работающему человеку не попасть. Но однажды совпало так, что и отгул был, и мама приехала, и живу в двух шагах: мы решили в него все-таки сходить. Не запомнила имя заведующего музеем, который проводил нам экскурсию, но он такой крутой)) Парень молодой очень увлекательно рассказывал обо всем, показал фильмы старые про город и ТТУ, очень ностальгически. Екатеринбурга в 50-х такой необычный... Историй рассказал миллион, по каждому экспонату - подробно, что, почему, как... Удивилась очень, узнав, что трамвайная колея полностью совпадает с железнодорожной. Восхитилась силой характера советских людей, вечерами после работы во время войны (!) своими руками возле собственных домов строивших первую троллейбусную линию в сторону Уктуса. А ведь и инструментов таких не было... Столько человеческой энергии, силы воли, опыта, души вложено в наш электротранспорт - невозможно не восхищаться. Экспозиция делится на две части: в здании управления музей с различными экспонатами, от моделей до реальных элементов старого транспорта, много фотографий и элементов-символов эпохи. А в южном депо стоят четыре уникальных трамвая (телефон замерз и фотки не сохранил, жалко). Вообще трамваи было принято по истечению срока работы отправлять на переработку, поэтому сохранилось первых образцов крайне мало. У нас - единственный в России сохранившийся трамвай-гармошка, самый первый вагон там тоже есть. Водили их тогда стоя, считалось, что профессия настолько легкая, что можно уснуть за рулем... В вагоны можно заходить, все трогать, звонить в звоночек))) Рекомендую всем любителям электротранспорта, неравнодушным к прошлому нашего города и семьям с детьми) живая история...